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商品訊息描述
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商品訊息特點
| 品牌名稱 | |
|---|---|
| 來源 |
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| 感光元件尺吋 |
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| 感光元件類型 |
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| 有效像素 |
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| 單眼等級 |
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| 反光鏡 |
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| 配套組合 |
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| 機身防震 |
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| 影片規格 |
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| 特殊功能 |
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類型單眼數位相機
鏡頭接環Nikon F 接環 (連 AF 接點)
有效畫角Nikon DX 格式；焦距約相等於 FX 格式畫角鏡頭的 1.5 倍
影像感應器格式DX
影像感應器類型CMOS (互補性金屬氧化物半導體器件)
感應器尺寸23.5 mm x 15.6 mm
總像素數2478 萬
除塵系統影像感應器清潔功能、影像除塵參照數據 (須配備 Capture NX-D 軟體)
有效像素2420 萬
圖像尺寸 (像素)(L) 6000 x 4000 (M) 4496 x 3000 (S) 2992 x 2000
檔案格式NEF (RAW)：12 或 14 bit，壓縮；JPEG：JPEG 基準符合精細 (約 1：4)，正常 (約 1：8) 或基本 (約 1：16) 壓縮；NEF (RAW) + JPEG：同一張相片可同時以 NEF (RAW) 和 JPEG 格式記錄
Picture Control 系統標準、中性、鮮明、單色、人像、風景、平面；可以修訂已選的 Picture Control；自定 Picture Control 儲存空間
媒介SD、SDHC (兼容 UHS-I)、SDXC (兼容 UHS-I)
記憶卡插槽1 張 Secure Digital (SD) 記憶卡
檔案系統DCF 2.0、Exif 2.3、PictBridge
觀景器視線水平五棱鏡箱單眼反光觀景器
畫面覆蓋率約 95% 水平和 95% 垂直
放大倍率約 0.82 倍 (50 mm f/1.4 鏡頭，焦距為無限遠、–1.0 m(*1))
視點17 mm (–1.0 m(*1)；從觀景器目視鏡中央表面量度)
屈光度調節-1.7 至 +0.5 m(*1)
對焦屏B 型 BriteView 透明砂面 Mark VII 對焦屏
反光鏡快速傳回
鏡頭光圈即時傳回、電子控制
自動對焦支援只有 AF-S 、AF-P 和 AF-I 鏡頭才配備自動對焦功能。
類型電子控制縱行式對焦平面快門
速度1/4000 至 30 s；分為 1/3 或 1/2 EV 等級；B 門；定時制
閃光燈同步速度X=1/200 s；以 1/200 s 或更低速度與快門同步
模式S (單張)、CL (低速連拍)、CH (高速連拍)、Q (靜音快門釋放)、自拍制；支援間隔定時攝影
每秒拍攝 (前捲) 張數高達 5 fps；CL：最高 3 fps；CH：最高 5 fps (JPEG 及 12 bit NEF/RAW) 或 4 fps (14 bit NEF/RAW)；請注意：每秒拍攝幅數假定採用連續伺服 AF、手動或快門優先自動曝光，快門速度達 1/250 s 或以上，已為用戶設定 a1 選定拍攝模式 (AF-C 優先選擇)，其他設定保留預設值。
自拍制2 秒、5 秒、10 秒、20 秒；1 至 9 曝光
測光系統使用 2016 像素 RGB 感應器進行 TTL 測光座ISO 518 熱靴，配備同步及數據接點和安全鎖
Nikon創意閃光系統 (CLS)Nikon CLS 支援
同步終端AS-15 同步終端配接器 (另行發售)
白平衡自動、白熾燈、螢光燈 (7 款)、陽光直射、閃光燈、陰天、陰影、預設手動、全部 (微調預設手動除外)。
包圍類型曝光、白平衡、主動式 D-Lighting
鏡頭伺服? 自動對焦 (AF)；單次伺服 AF (AF-S)；全時間伺服 AF (AF-F) 手動對焦 (MF) ?
AF 區域模式臉部優先 AF、廣闊區域 AF、正常區域 AF、主體追蹤 AF
自動對焦畫面任何部分都可使用對比偵測 AF (選擇臉部優先 AF 或主體追蹤 AF 後，相機會自動選擇對焦點)
檔案格式MOV
視訊壓縮H.264/MPEG-4 先進視訊編碼
音頻記錄格式線性 PCM
音頻記錄裝置內置或外置立體聲收音器；可調校靈敏度
ISO 感光度ISO 100 至 25600
其他選項間隔定時短片
螢幕尺寸對角線為 8.1 cm (3.2 吋)
螢幕類型TFT 多角度 LCD 觸控螢幕，視角為 170°、約 100% 畫面覆蓋率、亮度調整功能及眼睛感應器控制開/關
螢幕解像度約 103.7 萬點 (720 x 480 x 3 = 1,036,800 點)
操作頻率2412 至 2462 MHz (1 至 11 頻道)
安全性驗證：開放系統、WPA2-PSK
操作NFC Forum 3 型標記
通訊協定Bluetooth 技術規格 4.1 版
範圍 (視線)約 10 m (32 ft)，中間並無干擾；範圍或會因應訊號強度及障礙物的出現或消失而有所不同
尺寸 (寬 x 高 x 深)約 124 x 97 x 70 mm (4.9 x 3.9 x 2.8 in.)
重量約 465 g (1 lb 0.4 oz) 連電池及記憶卡，但不連機身蓋；約 415 g (14.7 oz；淨機身)
作業環境溫度：0 °C 至 40 °C (+32 °F 至 104 °F)；濕度：85% 以下 (無冷凝)
隨附配件DK-25 橡膠眼罩、BF-1B 機身蓋、EN-EL14a 鋰離子充電電池 (連終端蓋附上)、AN-DC3 相機帶、MH-24 電池充電器 (如有需要，將視乎各國家或地區之情況而附上轉接插頭，其形狀因應出售產品之不同國家而有所不同)
1. 除非另行列明，所有測量均按 Camera and Imaging Products Association (CIPA，相機影像器材工業協會) 準則或指引進行；所有數據以相機使用完全充電之電池測量為準。Nikon保留權利，可隨時更改本技術規格文件中所述之硬體及軟體的外觀與技術規格，而不另行通知。對於因本技術規格文件內可能所載的任何錯誤而衍生的損失索償，Nikon概不負責。
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新任行政院長賴清德出手了，上任未滿一周的他，做出的第一個有感政策是明年軍公教調必買 薪3%，理由是要帶動薪資成長，進而增加內需。
賴揆這個起手式，基本上符合多數民眾對於政府「拚經濟」的期望，不過也有人批評這只是選舉到了的灑錢政策。
如果接下來賴揆還有更多振興經濟的配套措施，一定可以讓大家耳目一新，也可以改變許多人覺得賴院長的強項不在經濟的這種刻板印象；相反地，如果調薪之後，沒有其他振興經濟的配套方案，起手式就要大打折扣了。
相較於前任行政院長林全對未來的政治生涯沒有太多期盼，只求安全下莊，賴清德當然不一樣。如果說賴揆對於總統大位從來沒有想像，恐怕沒有人會相信，也完全不符合許多綠營支持者對他的期望。
以賴清德的政治歷練與智慧，在答應出任行政院長之前，一定已經想清楚了要怎麼端出漂亮政績、做一個讓人民稱讚的行政院長，這個未來施政的基本策略與方向，不管賴清德與幕僚私下怎麼稱呼，其實就是「賴揆新政」。
問題是，台灣到底是總統制、內閣制、或者是雙首長制，似乎還沒有定論，加上現在剛好蔡英文總統民意支持度走低。在這種情況之下，行政院長的施政當然不宜太高調，以免立刻光芒過強，甚至明顯蓋過總統。以賴清德的政治智慧，當然不會有這樣的魯莽舉動。
在此同時，如果要賴清德只當一個平凡而沒有明顯政績的行政院長，對他而言幾乎等於是政治自殺，也絕不會是賴清德可以接受的結果。從這個角度來看，賴揆最高明的作法，應該就是努力推動能做不能說的「賴揆新政」。
在各種行政院長可以大力推動的政策當中，繼續推動所謂的轉型正義，只是重演政黨色彩鮮明的老把戲；至於適度調整一例一休，也在大家的預料之中，坦白說，這兩者都不會讓社會各界耳目一新。相較於此，如果可以在經濟上有所建樹，不只符合民眾期望，對於賴清德也是大大加分，畢竟過去就算是他的死忠支持者，恐怕也不會覺得經濟是賴清德的強項。
問題是，台灣當前的經濟困境，有一大部分受到了兩岸關係僵化的限制，而兩岸關係主要是由總統決定基調，超出了行政院長的職權。在這種背景之下，行政院長如果有心振興經濟，主要的政策選項確實就是藉由增加內需來帶動經濟成長。
以賴清德的政治高度，沒有理由會讓軍公教調薪淪為灑錢式的政策買票，這應該是一場能做不能說的「賴揆新政」的巧妙開端。到底真相如何，很快就會揭曉，請大家拭目以待。
作者為台灣藝術大學廣播電視學系教授、中華傳播管理學會理事長
下面附上一則新聞讓大家了解時事
台鐵員林車站高架化，每當入夜後，後站路燈全熄一片「黑暗」，夜歸旅客無不心驚驚，治安堪慮。立委陳素月3日邀集台鐵局與員林鎮公所現勘，台鐵局主任秘書朱來順允諾，將協助恢復照明。
▲員林車站後站入夜「暗眠摸」，立委陳素月邀集台鐵局與員林鎮公所現勘，要求台鐵給旅客一條安全知名商品回家的路。（圖／記者陳雅芳攝，2017.10.3）
員林車站通車三年，白天人潮進出非常熱鬧，但到了晚上除了站區本身「金閃閃」，其餘延伸至靜修路的路燈皆未開，可說是「暗眠摸」，許多要來回穿梭火車站與員林轉運站的乘客，更是走得膽顫心驚。
因此附近住戶紛紛來向立委陳素月陳情表示，員林鐵路高架雖已通車近3年，但橋下空間規畫毫無進展，甚至晚間高架橋兩側的路燈都未開啟，造成許多治安死角，不僅有流浪漢等人群聚，甚至傳出女學生遭到騷擾，民眾們不堪其擾。
▲員林車站後站入夜「暗眠摸」，立委陳素月邀集台鐵局與員林鎮公所現勘，要求台鐵給旅客一條安全回家的路。（圖／記者陳雅芳攝，2017.10.3）
經現場會勘後台鐵局主秘朱來順表示，為了維護旅客及居民安全，車站夜間照明確實必要，因此台鐵將先行協助恢復電力提供照明，另外員林車站後站的6米道路也願意委由員林市公所管理，俟公所爭取經費並完成道路開闢後，再將路燈管理移交給市公所。
陳素月說，員林市是彰化縣第2大都市，火車站周邊原已相當繁華，惟夜間空間仍需改善；她希望相關單位可以加快期程，務必盡速提供旅客舒適安全的車站空間。
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